കാറ്റാടി വൈദ്യുതി വ്യവസായത്തിലെ ഹൈബ്രിഡ് ടവറുകൾക്കും ഫ്ലെക്സിബിൾ ടവറുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

പ്രധാന ആശയങ്ങൾ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ

ആഴത്തിലുള്ള വിശകലനം

1. കോൺക്രീറ്റ് ഹൈബ്രിഡ് ടവറുകൾ (ഹൈബ്രിഡ് ടവറുകൾ)

ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ടവർ എന്നത് "റീൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് + സ്റ്റീൽ" എന്നിവയുടെ സംയോജിത ഘടനയാണ്. സാധാരണയായി, താഴത്തെ ~2/3 റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് (പ്രീ-കാസ്റ്റ് സെഗ്‌മെന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്ലിപ്പ്-ഫോമിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച്), അതേസമയം മുകളിലെ ഭാഗം നാസെല്ലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ ടവറാണ്.

ഇത് അനുരണനത്തെ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കുന്നു:
ഒരു ടർബൈനിന്റെ ഭ്രമണം രണ്ട് പ്രധാന ഉത്തേജന ആവൃത്തികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു:1 പി(റോട്ടർ വേഗത) കൂടാതെ3 പി(3x റോട്ടർ വേഗത, ടവർ ഷാഡോ പോലുള്ള ഇഫക്റ്റുകളിൽ നിന്ന്). ഹൈബ്രിഡ് ടവറിന്റെ ഭീമമായ പിണ്ഡവും കാഠിന്യവും അതിനെആദ്യത്തെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തിക്ക് മുകളിൽദി3P ഫ്രീക്വൻസിസാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത് (അതായത്, "സ്റ്റിഫ്/സ്റ്റിഫ്-സ്റ്റിഫ്" മേഖലയിൽ). ടർബൈനിന്റെ പ്രവർത്തന ശ്രേണി ടവറിന്റെ അടിസ്ഥാന അനുരണനത്തെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് സങ്കീർണ്ണമായ നഷ്ടപരിഹാരം ആവശ്യമില്ല.

ഗുണദോഷങ്ങൾക്ക് പിന്നിലെ യുക്തി:

പ്രോ: സ്ഥിരത:അതിന്റെ "കാഠിന്യം" എന്നാൽ കാറ്റിൽ കുറഞ്ഞ ആടൽ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഇത് സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം കുറയുന്നു, ഡിസൈൻ ജീവിതത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ആവശ്യമില്ല.

ദോഷം: ഭാരം:കോൺക്രീറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ റോഡിന്റെയും പാലത്തിന്റെയും വീതി, ഭാര ശേഷി, തിരിയുന്ന ദൂരം എന്നിവയിൽ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ ഉന്നയിക്കുന്നു. പർവതപ്രദേശങ്ങളിൽ ഇത് പലപ്പോഴും അപ്രായോഗികമാണ്. വലിയ ഭാരം കാരണം വലുതും വലുതുമായ അടിത്തറകൾ ആവശ്യമാണ്, ഇത് സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെലവും സമയവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

2. ഫ്ലെക്സിബിൾ സ്റ്റീൽ ടവറുകൾ (ഫ്ലെക്സ് ടവറുകൾ / സോഫ്റ്റ് ടവറുകൾ)

ഫ്ലെക്സ് ടവറുകൾ പൂർണ്ണമായും ഉരുക്കുകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പക്ഷേ പരമ്പരാഗത കർക്കശമായ ഉരുക്ക് ടവറുകൾക്ക് വിപരീതമായ തത്വശാസ്ത്രത്തോടെയാണ് അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അവ മനഃപൂർവ്വം നിർമ്മിച്ചതാണ്.വഴക്കമുള്ളഭാരം കുറഞ്ഞതും കനം കുറഞ്ഞതുമായ മതിൽ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇത് അനുരണനത്തെ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കുന്നു:
ഒരു ഫ്ലെക്സ് ടവറിന്റെആദ്യത്തെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി താഴെയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നുടർബൈനിന്റെ1P ഫ്രീക്വൻസി(അതായത്, "സോഫ്റ്റ്/സോഫ്റ്റ്-സോഫ്റ്റ്" മേഖലയിൽ). ഇതിനർത്ഥം ടർബൈനിന്റെ റോട്ടർ വേഗത കടന്നുപോകണം എന്നാണ്വഴിസ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ്, ഷട്ട്ഡൗൺ സമയങ്ങളിൽ ഈ റെസൊണൻസ് പോയിന്റ്. ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ, അത്ഒരു നൂതന ടർബൈൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു. സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത് കൺട്രോളർ റെസൊണൻസ് വേഗതയിലൂടെ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും സജീവ ഡാംപിംഗ് അൽഗോരിതങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം. ടവറിന്റെ മുൻ-പിൻ ചലനത്തെ സജീവമായി നേരിടുന്നതിനും വൈബ്രേഷനുകളുടെ ആംപ്ലിഫിക്കേഷൻ തടയുന്നതിനും ഈ അൽഗോരിതങ്ങൾ ജനറേറ്റർ ടോർക്കും ബ്ലേഡ് പിച്ചും നിരന്തരം ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ഗുണദോഷങ്ങൾക്ക് പിന്നിലെ യുക്തി:

പ്രോ: ഭാരം കുറഞ്ഞത്:ഭാരം കുറഞ്ഞത് എന്നാൽ മെറ്റീരിയൽ ലാഭിക്കാം എന്നാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് വളരെ ഉയർന്ന ടവറുകൾക്ക് ഗണ്യമായ ചെലവ് നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സെഗ്മെന്റഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ടും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാണ്.

കോൺ: നിയന്ത്രണ ആശ്രിതത്വം:നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ കൃത്യതയെയും വിശ്വാസ്യതയെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇതിന്റെ സുരക്ഷ. മോശം അൽഗോരിതങ്ങളോ സെൻസർ പരാജയമോ അനിയന്ത്രിതമായ അനുരണനത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, ഉയർന്ന കാറ്റിൽ ടവറിന്റെ മുകൾഭാഗം ഒരു മീറ്ററിലധികം ആടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ചില കാലാവസ്ഥകളിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നത് തടയുകയും നസെല്ലിലെ ജീവനക്കാർക്ക് അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.

സംഗ്രഹവും തിരഞ്ഞെടുപ്പും

ഒരു ഹൈബ്രിഡിനും ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ടവറിനും ഇടയിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു കാര്യമാണ്.സാങ്കേതിക-സാമ്പത്തിക തീരുമാനംഇതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിനിർദ്ദിഷ്ട പ്രോജക്റ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ:

ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ടവർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക:നല്ല ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും കോൺക്രീറ്റ് പ്ലാന്റുകളുടെ സാമീപ്യവുമുള്ള പരന്ന ഭൂപ്രദേശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു; ഇവിടെ പദ്ധതി മുൻഗണനകൾ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയെ അനുകൂലിക്കുകയും സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനത്തിനായി ഉയർന്ന ഗതാഗത, അടിത്തറ ചെലവുകൾ നൽകാൻ തയ്യാറാകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ടവർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക:ഗതാഗത ലോജിസ്റ്റിക്സ് വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങൾ (പർവതങ്ങൾ), അല്ലെങ്കിൽ മണ്ണിന്റെ അവസ്ഥ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത (ചെറിയ അടിത്തറകൾ അനുവദിക്കുന്ന) പ്രദേശങ്ങളിൽ, വളരെ ഉയർന്ന ഹബ് ഉയരങ്ങൾ (> 140 മീറ്റർ) എന്നിവയ്ക്കായി, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ലെവലൈസ്ഡ് എനർജി കോസ്റ്റ് (LCOE) ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

നിലവിൽ, വളരെ ഉയർന്ന (>160 മീറ്റർ) ടവറുകളുടെ വിപണിയിൽ ഫ്ലെക്സിബിൾ ടവറുകൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, കാരണം അവയുടെ വിലയും ലോജിസ്റ്റിക് ഗുണങ്ങളും ഇവയാണ്. ഹൈബ്രിഡ് ടവറുകൾ പ്രത്യേക വിപണികളിലും (ഉദാഹരണത്തിന്, മധ്യ/തെക്കുകിഴക്കൻ ചൈനയിലെ സമതലങ്ങൾ) ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നു. രണ്ട് സാങ്കേതികവിദ്യകളും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഹൈബ്രിഡ് ടവറുകൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ പ്രീ-സ്ട്രെസ്ഡ് മോഡുലാർ ഡിസൈനുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും വിശ്വസനീയവുമായ നിയന്ത്രണ തന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫ്ലെക്സിബിൾ ടവറുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.